Ska köpa bil... men Volvo eller Mercedes? Vad tycker du?

Klart du kör svenskt.

Klart grabben ska ha en volvo! Jag skulle inte gått på en 855, hört om mycket strul med dem.
De e ju nästan bättre o hoppa på en v70. 745 o 945 står lika högt i pris som en v70 men dem är ju mer lättskruvadde.

Jag har bara kört Toyota. Volvo är ju kinesiskt sen länge, dessförinnan ägt av Ford.

Så Volvo var svenskt är nog mer rätt att säga. Du får köpa en buss eller lastbil om du vill ha en svensk Volvo.

Toyotas bilar har minst strul på marknaden. De bara rullar och rullar. Vad jag hört så ska Mercedes inte va dåliga dom heller, men aldrig ägt någon själv. Det som avskräcker är väl att de är lite av en skrytebil?

Edit:
Jag missade att det var en fråga om ett val mellan två 90-talsbilar.

Toyota har även bäst leasingavtal. Själv kör jag en ny Honda.

Vad har du i budget? Måste den vara skattebefriad? Av de modeller du listat, så drar de extremt mycket bränsle i jmf. med modernare alternativ.

Mig veterligen var Volvo varken ägt av Ford eller Geely när de modellerna producerades.

Mercedes utan tvekan!
Mycket snyggare och lyxigare. Volvo är mellanmjölk, husvagn och 🍌.

Jobbat på reservdelsbutik sen 2010.
945 säger jag. Som du själv nämner är de lättast att få tag i delar till (än så länge).
Äldre Mercedes kan vara ett jävla bök med sånt emellanåt.
Men ja. E-klassen är ju lite snyggare.

Sen kommer du inte kunna låta bli att sladda på vintern och då känns det bättre om du har satt en volvo i diket än en merca.

Finns det sådan air conditioner i en 745?

Härligt med gamla hederliga bilmodeller. Gillar speciellt att gamla Volvos har det där härliga fyrkantiga utseendet, dagens bilar är så trista där alla ser likadana ut förutom grillen...Gött med skattefritt också. Själv pröjsar man ju 400+ i berömd "miljöskatt" för en småbil som jag kör på 0,39-0,42, dvs. förmodligen lägre miljöpåverkan än elbilar och i nivå med en genomsnittlig gräsklippare. Känns rättvist hur det funkar här i Sverige med skatterna, haha

Beror på om veven i dörren fungerar eller inte.

Det är väl rättvist då skattefriheten gynnar de som har veteranbilar som hobby.

745:an och 945:an klunkar rätt mycket bensin också, så får ju betala extra mycket bränsleskatt.

Vad du snackar. 850 var fenomenal. Köpte min med 25 000 mil och körde till 45 000 mil utan större reperationer. Lever än sist jag kollade.

Till och med ACn funkade under mitt ägande med buntbands fixen på kopplingen.

Hade personligen inte köpt en äldre Volvo idag då priserna är åt pipan, en bil 745 som 2010 sålde för säg 6000kr med 30 000 mil så kan exakt samma bil med 40 000 mil på mätaren gå för 2-3x mer idag.

Gäller visserligen begagnade bilar överlag men hade undvikit dom äldre bakhjulsdriva bilarna och snarare kollat efter en Toyota camry alternativt första modellerna av Volvo typ s/v40.

Vänta nu, ni är båda medvetna om att han letar efter bil från 90 talet? Volva var svenskt fram till 2007 och kollar man på modeller från 90 talet så tvivlar jag starkt på att leasing finns med på tapeten.

T-gul 855 är ju den sexigaste bilen sen volvo amazon

Ett fullgott alternativ är trampmoped!

Flera har redan påpekat att Volvo var svenskt när de relevanta modellerna producerades men oavsett ägarskap så är Volvo en enorm arbetsgivare i Sverige. FoU, konstruktion och mycket produktion sker i Sverige.

Bra mycket mer än Toyota som exempel.

Jag missade att det var en fråga om två 90-talsbilar. La till det i mitt första inlägg nu.

Skulle köpt en Volvo. E-klass hade enorma rost-problem.

Annat alternativ Ford Focus kombi eller Toyota Avensis kombi. Fast Toyota håller priset sanslöst bra i Sverige så de är förhållandevis dyra.

Alltså, jag är helt för att köpa veteranbilar men om du behöver en pålitlig bil krävs det mycket jobb eller pengar när den är så gammal. Har själv en veteran vw buss men jag är inte beroende av den för transport som tur är, det är en hobby.
Alla gamla bilar blir slitna, kan du till exempel byta bromsrör själv kan det bli värt ekonomiskt men annars får du räkna med att alltid ha 5-10 000 redo till verkstan om nått havererar.

En billigare liten kombi typ skoda fabia med en liten bensinmotor kostar inte ens 500 per år i skatt och jag garanterar att du får igen dessa pengar i bara drivmedel hyfsat fort.

Så fundera över användningsområde, om du har tid och kunskap eller viljan att lära dig själv så ligger min röst på 945 om den har turbo annars Mercedes med 6 eller fler cylindrar.

Instämmer helt i detta. Ersatte min golf efter att ha sett att reparationerna spårade ur när den blev äldre. Skatt e de sista man bryr sig om. Kunde privatleasa en ny seat leon m 400kr i årsskatt för lika mkt golfen som var typ 12 år kostade pga rep och högre skatt plus försäkring.
Köpte dessutom ut den förmånligt efter leasingen och körde nåt år till utan en enda reparationskostnad.
Moderna bilar är bra.

Dessutom är ju gamla bilar värdelösa vid en olycka. Tänk hur alla plåtar etc mår efter 30-40 år…inte som när de lämnade fabriken iaf.

Nä, varför skulle det vara rättvist?
Jag tycker skatten på bilar förstås ska vara enhetlig, och rimlig. Dvs. mycket lägre än i Svea Rike. Vidare så är det sjukt att vi även betalar straffskatt på bensin och diesel, det räcker med att vi redan betalar 25% moms på brånslet, det i sig är ju en väldigt hög skatt.

För att en veteranare som rullar 10 mil på sommaren sliter mindre på väg&samhälle än en 2 ton tung elbil som rullar tusentals mil per år?

Nej inga gamla bilar som spyr ut fossila utsläpp. Köp en Id3

Det är väl klart att du har rätt i det, men jag tycker som sagt att det är rättvisast att alla får en lika låg bilskatt. Hur mycket eller lite en bil rullar blir omöjligt att veta i detalj, men det skulle inte spela nån roll om bilskatten var rimlig (och låg) för alla.

Det blir mer utsläpp när vi ska fiska upp metaller och tillverka alla dessa ID3:or istället för att köra slut på våra gamla bilar som redan blivit tillverkade. Fabrikerna släpper inte ur rosendoft i luften de heller. Och på vinterhalvåret blir elbilarnas el ofta fossilt framtagen då vindsnurrorna står still. Då eldar vi olja, och tyskarna bränner ful-kol.

Halvt rätt. Moderna bilar är säkrare i olyckor men det beror främst på teknisk utveckling som krockzoner, airbags, bältessträckare och många andra aktiva skydd.

Det har hänt mycket sen 80-90-talet på den fronten. Exempelvis hade just biltillverkarna börjat inse hur dumt det var med en rak rattstång mitt framför ansiktet på föraren vid en frontalkrock. Idag har automatiska bromsar och radar blivit lagkrav sedan flera år tillbaka.

För den som är nyfiken finns gott om krocktest på Youtube. För den som har starka nerver rekommenderar jag att även kolla krocktest på mopedbilar och husbilar.

För att hålla det någorlunda på ämnet så är gamla bilar också säkra sålänge man kör ansvarsfullt och planerat. Volvo och mercedes var tidiga med ett bra säkerhetstänkande så det är bra val med det i åtanke också.

Om det bara är Volvo o merca så hade jag kört på en V70